江蘇大件運(yùn)輸?shù)呢浿饔腥仫L(fēng)險(xiǎn)

現(xiàn)如今，隨著企業(yè)業(yè)務(wù)和規(guī)模的擴(kuò)大，原來(lái)越多的企業(yè)選擇江蘇大件運(yùn)輸公司進(jìn)行大件運(yùn)輸。但是大件運(yùn)輸是一種定制化運(yùn)輸服務(wù)，每批次貨物數(shù)量少，很少遇到連續(xù)運(yùn)輸同樣的貨物、走同樣的路線，很難形成規(guī)模成本優(yōu)勢(shì)。每次運(yùn)輸大型設(shè)備之前都要研究貨物、勘察路線、制定方案等，而且經(jīng)常性碰到公路施工、自然災(zāi)害造成的的道路中斷等原因造成的運(yùn)輸周期難以掌控，所以大件運(yùn)輸?shù)闹芷诤荛L(zhǎng)，運(yùn)輸成本很高。重要的是江蘇大件運(yùn)輸貨主還有著運(yùn)輸?shù)娜仫L(fēng)險(xiǎn)。

一直以來(lái)，低價(jià)中標(biāo)的做法被全社會(huì)廣為詬病，國(guó)務(wù)院曾規(guī)定在政府采購(gòu)中拒絕低價(jià)中標(biāo)。然而絕大多數(shù)的貨主在大件運(yùn)輸招標(biāo)中仍然采用低價(jià)中標(biāo)的做法，采用一輪公開(kāi)報(bào)價(jià)，第二輪單獨(dú)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)性談判的方法，反復(fù)壓價(jià)，沒(méi)有低，只有更低。運(yùn)輸評(píng)標(biāo)過(guò)程中，包括全措施、裝備狀況的指標(biāo)幾乎不看，主要看價(jià)格。這種做法導(dǎo)致大件運(yùn)輸公司投標(biāo)時(shí)無(wú)底線壓價(jià)，操作過(guò)程中只能無(wú)底線降低成本，全措施能簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單，導(dǎo)致大件運(yùn)輸事故頻發(fā)。為此，筆者簡(jiǎn)要分析大件運(yùn)輸貨主的幾重風(fēng)險(xiǎn)，希望能夠引起業(yè)界重視，尤其是貨主單位的決策人的重視。

一、貨損的風(fēng)險(xiǎn)

1.買運(yùn)輸保險(xiǎn)也未必全，普通保險(xiǎn)以下幾種情況不理賠，一旦出險(xiǎn)貨損而被保險(xiǎn)拒賠，承運(yùn)人未必有能力賠償，貨主終肯定受損失;

(1)非法限運(yùn)輸;

(2)舊貨;

(3)運(yùn)輸車輛駕駛員個(gè)人手續(xù)不全;

(4)運(yùn)輸車輛無(wú)手續(xù)不全;

(5)自車自貨碰撞損壞;

(6)其他違法違規(guī)行為;

2.因?yàn)樨浳飺p失而修復(fù)時(shí)間耽誤;

二、源頭治責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)(比如杭州盾構(gòu)機(jī)撞橋事件對(duì)貨主影響很大);

三、非法限運(yùn)輸延誤工期的風(fēng)險(xiǎn)

1.因?yàn)樨浳锿淼蕉`工造成的間接損失更大;

(1)人員、機(jī)械閑置等費(fèi)用;

(2)晚開(kāi)工、投產(chǎn)利息等損失;

2.沒(méi)有按照施工計(jì)劃產(chǎn)生的信譽(yù)風(fēng)險(xiǎn);

四、經(jīng)辦負(fù)責(zé)人的被追責(zé)風(fēng)險(xiǎn);

1.為單位降低運(yùn)輸成本是分內(nèi)事、低價(jià)中標(biāo)不合規(guī)運(yùn)輸出事則是本職工作中的問(wèn)題，不合規(guī)運(yùn)輸出現(xiàn)損失，負(fù)責(zé)人躺槍，追責(zé)的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)講運(yùn)費(fèi)低，負(fù)責(zé)人為企業(yè)降低了運(yùn)輸成本，至少認(rèn)為工作不力而成為低價(jià)中標(biāo)產(chǎn)生惡果的替罪羊。

2.出現(xiàn)重大全生產(chǎn)事故后的刑事問(wèn)責(zé)

五、對(duì)策：運(yùn)輸招標(biāo)過(guò)程中是選擇高性價(jià)比中標(biāo)還是選擇低價(jià)中標(biāo)不言而喻!

以上就是大件運(yùn)輸途中，運(yùn)輸貨主需要承擔(dān)的三重風(fēng)險(xiǎn)了。貨主買運(yùn)輸保險(xiǎn)未必全，有幾種情況時(shí)貨物保險(xiǎn)不賠的。還有源頭止治責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，然后就是經(jīng)辦負(fù)責(zé)人的被追責(zé)風(fēng)險(xiǎn)。為單位降低運(yùn)輸成本是分內(nèi)事、低價(jià)中標(biāo)不合規(guī)運(yùn)輸出事則是本職工作中的問(wèn)題，不合規(guī)運(yùn)輸出現(xiàn)損失，負(fù)責(zé)人躺槍，追責(zé)的時(shí)候領(lǐng)導(dǎo)不會(huì)講運(yùn)費(fèi)低，負(fù)責(zé)人為企業(yè)降低了運(yùn)輸成本，至少認(rèn)為工作不力而成為低價(jià)中標(biāo)產(chǎn)生惡果的替罪羊。所以在運(yùn)輸招標(biāo)中選擇性價(jià)比高的中標(biāo)還是低中標(biāo)不言而喻。